所谓胶皮管是指用橡胶制成或在布匹的空隙或内外包裹橡胶制品,其意义是配件间流体的移动、向各系统提供动力、冷却水、润滑油、燃料等功能。
补强丝是指在胶皮管内部使用压力时,在橡胶层空隙加入补强层,用来承受压力,根据捻丝方法和制造方法可以提高胶皮管表面质量及耐久性。
Denier (纤度) :
体现线的粗细的单位,当线的长度是450m,它的重量是0.05g,这就是1Denier。
即每 9000m的线的重量(g)就被称为纤度。
ex) 9000m如果重1000g的话,即1000 Denier,9000m如果重1500g,就是1500 Denier
NO | 产品分类结构 | 称呼符号 | 产品类型 |
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1 | 全橡胶式– 1层胶皮管 | 1A | |
2 | 内层橡胶 +外层橡胶– 2层胶皮管 | 1B | |
3 | 内层橡胶+补强层+外层橡胶– 3层胶皮管 | 3A | |
4 | 内层橡胶+中间层橡胶+补强层+外层橡胶– 4层胶皮管 | 3B | |
5 | 内层橡胶+THV树脂层+外层橡胶–树脂3层胶皮管 | THV | |
6 | 橡胶层+外补强层–外有织网2层胶皮管 | 2A |
分类 | 冷却 System | 燃料 System | 制动 System | 转向 System | 吸排机 System |
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适用 胶皮管 |
- Radiator Hose - Water Hose - Heater Hose - T/Body Hose - Reservoir Hose |
- Vapor Hose - Return Hose - Leveling Hose - Feeding Hose - Filler Neck Hose |
- Vacuum Booster Hose |
- Power Steering Return Hose - Power Steering Suction Hose |
- ENG Vacuum - PCV&Breather Hose - DPF Hose - I/Cooler Hose |
功能 试验 |
1. 破裂压力 2. 外径变化率 3. 气密性 4. 负压性 |
1. 破裂压力 2. 外径变化率 3. 气密性 4. 负压性 |
1. 破裂压力 2. 外径变化率 3. 气密性 4. 负压性(负压泄露) |
1. 破裂压力 2. 外径变化率 3. 气密性 4. 负压性 |
1. 破裂压力 2. 外径变化率 3. 气密性 4. 负压性 |
耐久 试验 |
压力+振动+温度 (防冻液) FATIGUE & PVT CYCLE |
压力+振动+温度 (燃料) 振动耐久 & IMPULSE |
振动+温度
HIGH/LOW TEMP TEST |
振动+温度 (P/Steering 油) IMPULSE |
压力+振动+温度 (AIR) 胶皮管 & 管子 试验耐久试验 |
내구 설비 |
Coolant 耐久试验机 |
冲力试验机 or Fuel Return 试验机 |
振动耐久试验机 | 冲力试验机 | 中间冷却器胶皮管试验机 |
最近汽车需求倾向于高性能/低消耗,所以研发逐渐集中在将车体小型化/轻量化,以及将动力总成高功率技术等。
因此已经轻量化的车体发动机的振动及噪音同之前型号相比增加了10%以上,凸显了提高汽车配件的振动绝缘功能对于感性汽车的开发的重要性。固体传导绝缘方法有增大车体和部件的强度、传导部减振器安装、引进电子配件等优点,但是却存在重量增加、燃油效率低、成本过度上涨等诸多问题。因此提高作为传导部配件的橡胶胶皮管的绝缘性,是有效切断固体传导流入的方法之一。未来重点在于通过开发新材料/新技术从而提高橡胶胶皮管功能。
胶皮管的功能是配件间流体移动,向各系统提供动力、冷却水、润滑油、燃料等,还有针对配件间振动及噪音的绝缘效果卓越。